威海:快递业务量翻番

　　元旦、春节临近，由于传统商务快递和网购促销叠加出现，快递业进入旺季，12日，国家邮政局要求，在业务旺季期间，各快递企业不得擅自停收或停递快件。山东省威海市快递企业情况如何?在春节来临、不少劳动力返家的情况下，是否能满足快递需求?记者近日对此进行了调查。

　　业务量：比平时翻了一番

　　近日，记者走访多家快递公司了解到，临近年关，快递公司已提前迎来“春运”潮。

　　12月19日，在圆通快递威海分公司，仓储室外3辆超过九米的大货车刚刚卸下整车的快递，几十辆摩托车和面包车整装待发;仓储室内，20多个工人迅速将已堆到仓库门口的快件分类、打包、装车。

　　当天，申通快递的业务员高先生将6个装满货物的编织袋放到摩托车上，在平时，他一趟顶多送3个编织袋的货。“进入12月份以来，每天都要送150多票货物，每天早晨7点多将快件装上车，一跑就是10多个小时，有时午饭都来不及吃。”高先生说，他平时每天平均只需送60至70票货物，随着圣诞节和元旦的来临，业务量翻了一番，每个快递员的压力都很大，最近一段时间，几乎没有在18点之前下过班。

　　据申通快递威海分公司总经理李雪伟介绍，12月中旬开始，随着网店纷纷加入到促销大潮，公司每天收发的快件陡增至两万多票，比平时翻了一番，其中95%以上是网购的。公司7辆7.6米到9.6米长的大货车不仅趟趟爆满，而且青岛、烟台、潍坊以及上海、北京等线路每天都要增加至少一辆加班车。

　　同申通的情形一样，韵达、顺丰、圆通等快递公司的业务量都出现陡增的局面，每天增加的业务量从2000票到6000票不等。

　　收入：费用增加，利润变薄

　　虽然业务量陡增，但快递公司却并没有出现预想的欢喜局面。

　　李雪伟给记者算了一笔账：因为业务量陡增，申通快递每天增加一辆派往上海的9.6米的大型货车，因为临时加班，货车大多是空车而去，来不及配货，一趟费用要增加8000元左右。按照平时计算，一票快件，除去人工费、市区派送油费等利润在1元左右，一车平均拉5000票左右快件，所以增加的利润基本不抵加班车的费用。这还没有加上因业务增加而产生的人工费和燃油费等。除了上海，公司去往青岛、临沂、淄博等省内城市以及北京等大城市的线路也分别派出了加班车。

　　成本增加，导致利润变薄，甚至“赔本”，但是迫于竞争压力，各快递公司却并没有提价的打算，反而把这当成争夺客户的关键时刻，纷纷加班加点、招兵买马应对年末的网购快递大潮。

　　应对：提高待遇 制定预案

　　不久前，李雪伟接到客户一个电话，投诉该公司一位业务员送件时态度不好，没有微笑。“自12月份以来，公司每个快递员每天要派送100到150多票的快递，希望客户多理解一下快递员的辛苦。”李雪伟告诉记者。

　　随着业务量增多，申通、韵达等公司负责人每天几乎都会接到几个投诉电话。按照往年的经验，随着冬天大风大雪天气增多以及年末业务压力大、客户投诉多，还有相当数量外地农民工提前返乡等因素影响，很多快递公司的人手都到了一年中最紧张的时刻。有了前几年的前车之鉴，今年，不少快递公司从七八月份就开始“招兵买马”。

　　“今年通过涨工资、交五险以及包食宿等方法提高公司员工的待遇，所以没有出现员工大批流失的情况。”李雪伟说，只要员工能吃苦，月薪平均在四五千元左右，个别极其优秀的员工甚至可以拿到近万元。通过高薪吸引，公司还聘用了不少经过培训的临时快递员，勉强能够应对业务需求。他们还通过分片划区、准确分类快件、邻近片区人员快速调度等方式，应对恶劣天气的影响。

　　不只申通，圆通、顺丰、韵达等快递公司也都纷纷采取措施，积极应对假期。据介绍，虽然按照预计，春节期间的业务量会下滑90%以上，但是他们将严格按照国家出台的政策要求实行轮休及值班制度，不会在节日期间停止收发快件业务。