上海地铁追尾事故已造成271人受伤

                                                                   27日，救援人员将一名伤者送上救护车。 新华社发
       昨日下午14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。截至27日19时，已有271人到医院就诊检查，目前没有危重伤员，无人员死亡。目前，事故调查组已经成立。

    27日14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。

    当时，乘客徐先生乘坐前面一列地铁赶往铁路虹桥站，准备乘车前往江西。在他的印象里，事发前，他所乘坐的这列地铁曾经停了一段时间，随后又起步，接着又停在了豫园站和老西门站间的隧道里。

    过了一段时间，“轰”一下，徐先生和乘客们突然感到列车猛地向前冲，一阵剧烈晃动：“糟了，车被后面的车撞了！”不少乘客惊叫着从座位上摔倒在地上，车辆过道连接处的厢板也都瞬间拱起变形，散落在地上。车厢里蹿出一阵烟，乘客忍着痛，掏出手机纷纷拨打电话报警求助。

    事故发生后，上海市立即启动应急预案，公安、消防、急救等部门调派力量赴现场救援，伤员被及时送到周边医院，乘客被疏散。

    10号线追尾事故发生后，上海地铁微博不断更新信息，除了在当天15时33分发布信息称是追尾事故外，上海地铁微博虽然三次表示歉意或“敬请谅解”，但一直称是设备故障。

    20时18分，上海地铁微博称“今天是上海地铁有史以来最黯淡的一天”，并“深深道歉”。

    据了解，事后已经有专家分析称地铁追尾事故与信号系统故障有关。地铁专家、同济大学教授孙章对记者说，此次列车出现追尾事故，一定是信号系统出现了严重故障。地铁10号线有ATP系统，可以实现全自动无人驾驶，应该说是比较先进的系统。

    据了解，昨日晚20时30分，上海市政府新闻办地铁10号线追尾事故新闻通气会透露，此次追尾事故中入院就诊检查人员271人，其中180人出院，61人住院，30人观察。申通地铁集团董事长俞光耀称，目前10号线已恢复运营，时速45公里。事故原因将由调查组调查后公布。

                                                                                                                                                                                                         责任编辑：马晓玥