中心对沂南电动车产业基地进行调研

    3月25日，山东省民生改革与发展研究中心调研中心赴沂南电动车产业基地，开展“2014年山东电动车产业发展与公众满意度调查”电动车生产企业、产业基地实地调研工作。

    调研中心一行在沂南县政协副主席、电动车管委会主任孔庆德、县质监局副局长张伟的陪同下，调研了澳柯玛、绿源、格仑特等龙头企业和即将投入使用的“山东省电动自行车检测中心”，并与企业代表、相关负责人座谈，共同探讨沂南电动车产业集群发展环境及趋势。

参观澳柯玛展厅

参观澳柯玛展厅

参观新大洋生产基地

参观新大洋售后服务处

    作为上市公司、品牌效应凸显的澳柯玛；纳入《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》、试水电动汽车生产的新大洋；山东省唯一一家列入公安部采购目录、生产警用新能源车辆的格仑特；重视自主创新、拥有基本完善配套产品生产线的绿源，在几家各具特色的电动车生产巨头带动下，沂南电动车产业集群呈现出差异化、可持续的发展劲头，而已经落成的“山东省电动自行车检测中心”，可承接符合国标以及欧盟标准的检测分析，将为区域电动车产业发展提供技术支持。

试驾新大洋新能源汽车

参观格伦特展厅

参观格伦特展厅

    目前，我国电动自行车保有量在2亿辆以上，并保持着每年20%的增速发展，在此次调研中，各生产企业也反映了产业目前所面临的一些制约。在消费者比较关注的电动自行车电池方面，目前发展较快的锂离子电池全国保有量仅占全部电动自行车的5%，相较于传统的铅蓄电池，锂离子电池有着质地轻、续航能力强等优势。事实上，每辆电动车配备12至16公斤的铅蓄电池，电池寿命2年左右，因而我国年均产生150至200万吨废铅蓄电池。这些废铅蓄电池中含有大量铅离子的酸性电解液，随意排放将会污染土壤、地表地下水系，严重危害群众的身体健康。但澳柯玛生产总监封长伦坦言，目前推广锂离子电池还有诸多问题，例如：返修率高、性能不稳定、价格昂贵等，实现技术突破、提升稳定性，是当务之急。

参观绿源展厅

参观绿源生产车间

参观绿源生产车间

    而电动车行业新国家标准久盼不出，也让众多电动车生产企业感到被动和彷徨。目前电动车产品的多样、技术的升级，已经凸显出标准的滞后，管理政策和市场现状的长期脱节，使整个产业陷在低质化竞争中亦步亦趋、难以破局，电动车产业的转型升级颇多阻碍。

参观电动车检测中心

参观电动车检测中心

    座谈会上，沂南县政协副主席、电动车管委会主任孔庆德表示，电动车产业基地经过多年的培育，已经成为了沂南的新名片。这一产业不仅解决了该县近万人口的就业问题，同时还带动了物流、餐饮等服务业的发展。为推进产业基地的发展，把名片做得更亮，沂南县委县政府做出了诸多努力，营商环境得到优化，产业发展步伐加快，格局初步形成。但就目前而言，沂南县电动车产业发展还处于起步阶段，产业层次较低，继续吸引电池、车架、轮胎等配套企业，重点引进电动汽车生产企业，引导现有企业健康发展、加快产业升级是日后产业基地发展的关键。

    调研过程中，中心向电动车生产企业发放了“山东省电动车企业生产经营情况问卷调查表”，届时将根据企业的反馈情况进行汇总，写入调查报告。