备受青岛市民关注的地铁2号线终于有了重大进展。昨日，记者从青岛地铁工程建设指挥部获悉，8月16日，青岛地铁2号线一期工程可研报告获得国家发改委批复，这就标志着我市第二条地铁线路建设正式获得国家批准。据介绍，该线路全长25千米，设有22座车站，在完成初步设计评审后，将进入施工图设计阶段，计划今年年底开工建设。
2号线一期确定线路走向
据悉，8月16日，地铁2号线一期工程可研报告最终获得国家发改委批复，具体线路走向和站点位置经过调整后也最终确定，按规划设计我市地铁2号线一期工程起点泰山路站，终点李村公园站。线路西起市北区的泰山路站，线路沿泰山路、台东一路、延安三路南下，经五四广场后沿香港路向东延伸，至啤酒城后线路向北沿深圳路、枣山路、夏庄路至李村公园站。线路途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区，全部为地下线，设车站22座。
从国家批复的最终方案可看出，地铁2号线一期工程线路比早期公布的规划线路有所缩短，早期规划线路全长29.7千米，共设车站27座，起于费县路与郓城路路口，沿途经过费县路、泰山路、辽宁路、台东一路、延安三路、香港路、深圳路、枣山路、夏庄路，终点站为金水路站。按照国家批复的可研报告来看，站点上最终有了些许调整，从27座车站减为22座，起点和终点也分别有了变化。
专家组审查初步设计
8月16日至18日，青岛市工程咨询院受青岛市发展改革委委托，邀请了来自全国多个城市的33名专家组成专家组，在我市对《青岛市地铁2号线一期工程初步设计》(以下简称《初步设计》)进行专家审查。
专家组听取了设计单位汇报，实地踏勘了现场，同时听取了青岛市相关政府部门的意见，认真审阅了《初步设计》及相关文件，并分组进行了讨论。
专家组认为本工程《初步设计》文件内容和基础资料基本齐全，主要设计原则和总体技术标准基本符合《地铁设计规范》标准和要求，采用的主要技术标准和设计原则适当，提出的技术方案基本可行，系统配置基本合理，文件设计内容和深度基本达到初步设计要求。车站功能及布局基本合理、规模适当。
据介绍，根据本次专家审查意见，《初步设计》经修改完善后，可作为下阶段工作的依据。地铁2号线一期工程在完成初步设计评审后，将进入施工图设计阶段。
最终方案囊括各大商圈
记者注意到，与地铁3号线不同的是，地铁3号线作为一期工程，主要经过的是居民居住区，连接了李村商圈、香港中路商圈和中山路商圈，而地铁2号线一期沿线经过的区域则囊括了岛城的各大商业圈，辽宁路商圈、台东商圈、香港中路商圈、崂山商圈及李村商圈等都囊括进来。地铁2号线建成后，市民乘坐一条地铁便可逛遍所有的商圈。
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