济南经十路舜耕路口再现“绿色可变车道”

　　昨天下午4点左右，在经十路舜耕路路口，几个施工人员正在一条道路上铺设绿色的沥青。记者观察到，这条绿色车道位于经十路舜耕路口的西侧，紧挨着中央护栏，长度约三四十米。在绿色车道的西头，中央护栏已经打开了一个开口。

 

　　施工人员告诉记者，这个可变车道就是说，在由西向东的车辆比较多的时候，由西向东的车辆可以通过这个开口进入这个可变车道，然后左转弯拐到青年东路上，从而为由西向东车辆增加了一条车道。也就是说，当由西向东左转弯的车辆不多时，这条可变车道供由东向西的车辆使用，但当由西向东的车辆压力大时，就变成由西向东左转车辆的车道。

 

　　对即将要实施的“可变车道”,市民陈先生认为，这个办法非常好，“我觉得在目前交通压力比较大的情况下，充分利用道路资源，充分挖掘道路资源，这是非常好的办法。”为什么要设“可变车道”?哪些道路适合设“可变车道”?相关人士告诉记者，设置的目的就是解决潮汐现象比较严重的路口的车辆流向。通俗一点说，就是一个路口早高峰时直行的流量比较大，而到了晚高峰时左转的流量比较大，这种早晚高峰差异化的情况就是潮汐现象。所谓交通“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大，反向流量小；而晚上则是出城方向的流量大，更是加重了拥堵现象。针对该情况，在交通道路改造中采取可变车道的方式进行了交通组织，即：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。